Yaz aylarında Bonyhád'daki 115 yılı aşkın geçmişe sahip emaye fabrikası tasfiyeye girdi; çalışanların bir bölümü ücretini kısmen, bir bölümü ise hiç alamadı. 5 Ağustos'ta Tószeg'deki bisiklet fabrikasının üretimi durdurduğu ortaya çıktı: sipariş kaybı nedeniyle uzun süredir zarar eden işletme iflas etti, kapanma yaklaşık 400 çalışanı ilgilendiriyor.
Habere göre Alman sermayeli bir otomotiv tedarikçisi eylülde Győr'deki üretimini 31 Aralık 2026 itibarıyla sonlandıracağını, Macaristan'daki şirketin ise halef bırakmadan sona ereceğini bildirdi; 470 çalışanın tamamı işten çıkarılıyor. Şirketin açıklamasına göre otomotivdeki zorluklar yüzünden birden fazla müşteri kesinleşmiş siparişleri geri çekti ve düşen sipariş hacmiyle fabrikayı ekonomik biçimde işletmek mümkün değil.
Yazıda uzmanlar dalganın ardında üç etken sayıyor: Avrupa'da zayıf sanayi talebi, başta otomotiv olmak üzere sektörlerin yapısal dönüşümü ve çok uluslu şirketlerin üretim ağlarını yeniden optimize etmesi. KSH verilerine göre sanayi üretimi 2026'nın ilk yedi ayında yüzde 2,7 arttı, ancak imalat alt kollarının çoğunda gerileme ölçüldü. Volkswagen de 18 Eylül 2026'da 2026 faaliyet marjı beklentisini yüzde 4–5,5 aralığından en fazla yüzde 1'e indirdi.
Kaynak: Világgazdaság (vg.hu) ↗ · 6 Ekim 2026